你应该知道的润滑油基础知识

汽车行驶中如何判断烧机油现象?

常见的发动机烧机油现象一般有以下三种：

1，启动时排气管冒蓝烟，而当发动机工作一段时间后又恢复正常。这很可能是机油在车辆熄火后，进入燃烧室内，气门导管与导管承孔密封不严，造成机油漏油，渗入燃烧室所至。

2，排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟，这可能是活塞与汽缸壁密封良好，但由于过度磨损或门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。

3，排气管冒蓝烟，同时可看见从机油口冒出脉动蓝烟。这可能是由于活塞缸壁的间隙过大，油塞环弹力小，抱死或对口、活塞环磨损使端隙或边隙过大等，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。

机油消耗量增大的原因是什么?

一般情况下，机油是在曲轴箱与气缸盖内这个相对密封的空间内循环工作，只要发动机工况正常，机油是不可能无故大量减少的。机油消耗量多通常与以下发动机故障有关：

1、发动机密封不良，机油漏到发动机外部;

2、气门油封质量低劣或损坏，造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉;

3、活塞环密封不良、对口、装反、在环槽内卡死等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室;

4、空气滤清器阻塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多地从这个管道吸进燃烧室;

5、废气循环管道堵塞，造成曲轴箱压力太大 ，进一步使机油在曲轴箱与燃烧室二腔压力差的作用下窜入燃烧室;

6、发动机过热、长时间高速运转、或机油油位过高都会加剧机油的泼溅作用，使机油过多地窜入燃烧室中被燃烧。

因发动机磨损大而导致机油消耗时，使用粘度大的机油会比使用粘度小的机油消耗量小，这与它们的密封能力不同有关，而与机油本身的性能高低无关。

如何判断发动机机油消耗是否正常

汽车厂家规定的机油消耗一般为0.1L/100KM(或机油与燃油消耗比0.8/100)

正常消耗主要有以下三种途径：

进、排气门杆与气门导管之间的间隙。微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。

活塞汽缸壁之间的间隙。活塞环在上行过程中将汽缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。

曲轴高速旋转过程中溅起的雾状机油液滴通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

为什么发动机内会产生大量的油泥?

发动机内过多油泥的产生表面上是机油的问题，但实际上它是发动机状况不良的综合体现，通常存在以下故障：

1、燃烧生成的杂质过多：

燃油酸值过高或含硫量、胶质过高，会加速机油氧化变质;

燃烧状况不良，生成较多积碳，烟灰。

2、发动机长期保养不良：

长期使用低档的机油;

换油期过长;

没定期更换机油滤清器或使用劣质机油滤;

3、汽车运行条件：

汽车长期作开开停停的低速行驶，发动机工作温度较低，极易形成低温油泥;路状不佳沙尘较多，易使机油受到污染而形成油泥;

4、发动机机械故障：

活塞环磨损或气门油封等损坏，使燃烧室的高温气体过多地与机油相接触，加速机油氧化;曲轴箱通风装置故障，燃烧后进入曲轴的吹漏气不能及时排走，也容易导致机油变质;

使用性能等级高的机油，具有良好的氧化稳定性和清净分散性，可在一定程度上抑制油泥的形成。